隐形直升机 世界顶级隐形直升机

各位老铁们好，相信很多人对隐形直升机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于隐形直升机以及世界顶级隐形直升机的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 世界上有没有隐身武装直升机
2. 为何各国不研制隐形武装直升机
3. 直升机型号及排名
4. 感觉“科曼奇”隐形武装直升机非常强大，为何近年来无人再提
5. 世界顶级隐形直升机

世界上有没有隐身武装直升机

隐身直升机差一点就有了。

RAH-66科曼奇是一款由波音与西科斯基合作开发的侦查直升机。但在2004年2月开发接近完成、即将投产的时候，美国陆军将该计划中止了，最终没有量产。RAH-66从设计之初，就已经定位为具有一定隐身能力的直升机，该机预定为武装侦查任务用。如果加入美军服役，它将会是美军直升机之中首架低可侦测性直升机。

1988年10月美国陆军航空队提出了新直升机计划，并于1991年选定标案为科曼奇原型机，预定建造4架验证机，科曼奇是专门为武装侦查功能所量身打造的机种。比起AH-64武装直升机，科曼奇的机体更小且更轻（科曼奇与阿帕奇的数据分别为：13.1米长、3500公斤与17.7米、5200公斤），而且科曼奇的复合材料机身结合隐身特性可以避开敌方侦测，其它诸如伸缩式武器舱与机炮，机身刻面和雷达吸收材料大多参考了F-117隐身战机。科曼奇还具有远端导引的能力，能指引僚机所发射的导弹来攻击本机锁定的目标。另外，科曼奇由于使用了特殊旋翼，因此噪音很明显地比它同等级的其他机种还来得小。

美国陆军曾计划采购大约1300架科曼奇编入侦查或轻装攻击部队，第一架将于2004年引进美国陆军服役。由两架DEM/VAL（展示与验证阶段）原型机进行飞航检定测试与评估。其中的首架原型机，在1995年5月由西科斯基直升机制造厂建造完成，并于同年12月进行它的首次试飞。两架原型机在1998年进行了一整年的飞行测试。

项目被砍掉后，两架原型机机体95-0001和94-0327现收藏在位于阿拉巴马州洛克堡的美国陆军航空博物馆内。

更多交流，欢迎关注《军情直播间》头条号，每日更新！

同时也欢迎您收看深圳卫视每周二晚9:25播出的《军情直播间》

欢迎您在评论里发表您的观点！

为何各国不研制隐形武装直升机

这个问题问的好，隐身武装直升机确实出现过，但都没有投入现役或大批量生产。

隐身武装直升机中最著名的应该是美国陆军80年代末开始重金打造的RAH-66直升机了，RAH-66的设计要求之一就是具备良好的隐身能力，大大降低雷达信号、光学信号、红外信号和噪声信号的强度，达到全面的隐身能力。RAH-66还采用了可收放式起落架，可收放式机炮和内置弹舱，对桨毂、尾桨等部位了做了隐身处理，大大减小敌方防空雷达的探测距离。可以说如果RAH-66能够服役，将是隐身效果最好的武装直升机。

但RAH-66在完成了全部测试之后，还是在2004年下马。这其中的原因一方面是造价昂贵，技术难题难以克服，项目超支严重。另一方面也有苏联解体，冷战结束，从而使美国战略压力大大缓解，一大批针对冷战而研发的武器装备下马有关系。

隐身效果必须要达到一定程度才有意义，小修小补对整体效果并没有太大帮助。所以为了达到隐身要求，需要对外形、武器、发动机等各项性能取得一个综合平衡。在目前科技条件下，达到隐身能力必然对其它性能有所影响，而且这样的综合考量耗资巨大，效果却未必尽如人意。RAH-66的黯然下马，其性能因素和进度延迟必然也是重要原因之一。

另一个对隐身直升机不利的影响因素是无人机的巨大发展，对比直升机，无人机首先没有驾驶员，无需考虑人员伤亡问题，而且无需驾驶员的长期培训，速度快航时长，越来越多的担负了原来有人驾驶武装直升机的任务，这样也使隐身武装直升机的需求越来越低。

另一种只闻其声不见其形的隐身直升机就是在抓捕本。拉登的行动中不慎曝光的隐身黑鹰，对此外界知之甚少。但依据黑鹰的性能数据推测，因为原型机性能所限，进行了隐身改型后，估计其飞行性能受到较大影响，加之改造成本高昂，所以改造数量非常少，应用环境也非常有限，只在一些特种作战情况下发挥了作用。

直升机型号及排名

第一名：美国AH-64D阿帕奇直升机

AH-64D阿帕奇直升机，制造商：美国波音公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：T7O0GE701C型涡轮轴发动机;旋翼直径：14.63米;机身长：17.76米;顶置长弓毫米波雷达，天线罩为扁圆形，直径132厘米，高76厘米;最大起飞重量9525千克。

机载武器系统：配备一门30毫米机炮，可携带16枚AGM114L海尔法激光制导地狱火式反坦克导弹或76枚70毫米火箭弹;也可增加两个外挂点，装备4枚毒刺、4枚西北风或2枚响尾蛇红外格斗导弹，提高了该机的空战能力。最大平飞速度：飞行速度达363公里/小时，可贴地超低飞行;悬停升限(无地效)2990米。

第二名：俄罗斯短吻鳄卡-52武装直升机

卡52直升机，制造商：俄罗斯卡莫夫直升机集团;类型：攻击型直升机;并列双座布局驾驶舱;安装新型弩式机载雷达;动力装置：两台TB3117BMA型涡轴发动机;机身长：15.96米;机高：4.93米;旋翼直径：14.43米;起飞重量10400千克。

载武器系统：一门单管30毫米2A42机炮，其短翼下的4个武器挂架，能挂载12枚旋风M激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹，也可安装4个B8B20A火箭发射巢，最多装备80枚S-8型火箭，这些火箭可带各种战斗部，如爆破弹、照明弹等;也可挂载X25MJI半主动激光制导空对地导弹，或2至4枚P73型中距离空对空导弹，以及8至16枚针B近距离空对空导弹;最大平飞速度：350公里/小时，续航时间1小时40分钟;悬停升限(无地效)3600米。

第三名：中国新武直WZ-10武装直升机

新武直WZ-10武装直升机，制造商：哈尔滨飞机制造总公司(HAMC);类型：攻击型直升机;35吉赫(Ka频段)上的毫米微波雷达;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台MTR390涡轴发动机;机身长14.10米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼长4.32米，旋翼直径：13.00米;最大起飞重量6000公斤，最大武器外挂1.5吨。

机载武器系统：一门30毫米口径机炮，新型HJ-10(红箭)激光制导反坦克导弹，短翼除安装57和90毫米无导引火箭吊舱(2套18管火箭发射装置)外，每侧短翼各挂载8枚TY-90(天燕)空空导弹;巡航时速：115公里，最大平飞速度：295千米/小时，续航时间3小时45分;悬停升限(无地效)2000米。

第四名：俄罗斯浩劫米-28N(夜战型)武装直升机

米-28N武装直升机，制造商：俄罗斯米里设计局;类型：攻击型直升机;顶置Albalet毫米波雷达;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台KlimovTV3-117VMA涡轮轴发动机;机身长：16.85米，机身宽1.75米，机高4.81米;旋翼直径17.20米;最大起飞重量：7200千克。

机载武器系统：装备一门塔式2A42型30毫米机炮，16枚AS-14反坦克导弹，携带8枚空对空导弹，也可携带四套武器箱式系统，每套由20枚80毫米或五枚130毫米非制导火箭组成的火箭巢;最大平飞速度：350千米/小时，续航时间2小时;悬停升限(无地效)3600米。

第五名：欧洲HAD型虎式武装直升机

虎式武装直升机，制造商：法国航宇公司、德国MBD公司联合组成欧洲直升机公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台MTR390涡轴发动机;机身长14.00米，机高3.81米，翼展4.32米;旋翼直径：13.00米;最大起飞重量5800公斤。

机载武器系统：一门30毫米口径机炮，ATA发射架，4枚崔格特(TRIGAT)反坦克导弹或霍特反坦克导弹，M299型四联装发射器，或挂载4枚法国西北风或美制毒刺空对空导弹;巡航时速：巡航时速230公里;最大平飞速度：280公里/小时，续航时间2小时50分;悬停升限(无地效)2000米。

第六名：美国半路下马的RAH―66科曼奇隐身直升机

RAH66(Comanche)科曼奇直升机，制造商：美国波音和西科斯基公司

;类型：世界上第一种隐身攻击型直升机(采用内藏式导弹和收放式超落架)分侦察型、对地型、空战型;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台T800-LHT-801涡轮轴发动机;机身长：14.28米，机高：3.37米;旋翼直径：12.19米;最大起飞重量5845千克。

机载武器系统：旋转炮塔安装有20毫米口径的双管机炮(一般收藏在炮塔的整流罩内)，隐藏武器舱门内侧有3个挂架，可挂3枚海尔法导弹、陶式导弹，或6枚毒刺导弹，若加装短翼可以不同的组合方式携带864千克武器载荷;短翼若挂外部油箱，RAH66则可飞行2355公里，可横越大西洋。

短翼能挂载32枚70毫米九头蛇(Hydra)火箭，或者8枚海尔法导弹，RAH66的内外挂架总共能携带14枚海尔法导弹或类似的导弹;最大平飞速度：324千米/小时，续航时间2小时30分;悬停升限(无地效)2900米。

第七名：南非石茶隼武装直升机

石茶隼直升机，制造商：南非阿特拉斯公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：涡轮轴发动机;机身长：15.26米;最大起飞重量8750千克;两侧短翼上的外侧挂架能挂载容量为330升的可抛投油箱。

机载武器系统：一门无链供弹的20毫米GAl机炮，后掠式短翼共有6个外挂点，可一次携带8～16枚ZT-3蛇鹈激光制导反坦克导弹，翼尖挂架则各挂载1枚V3B短刀红外制导短距空空导弹，两个内侧挂架可挂19管68毫米火箭发射器;最大平飞速度：300千米/小时，续航时间2小时30分;悬停升限(无地效)2000米。

石茶隼的生存性采用了阶梯式原理：首先是不被探测;如被探测，求不被击中;如被击中，求不坠毁;如坠毁不可避免，则求坠后生存。石茶隼能依靠有关系统作长时间超低空贴地飞行，可随时跃升进行快速攻击。

第八名：美国AH-1W超级眼镜蛇武装直升机

AH-1W超级眼镜蛇武装直升机，制造商：贝尔公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;机身长：17.68米机，宽：3.28米，机高：4.15米;动力装置：两台1690轴马力T700-GE-401涡扇发动机;最大起飞重量：6690公斤。

机载武器系统：LAU68A7管空地火箭发射器4具，或LAU68B型7管空地火箭发射器4具，或LAU69A型19管空地火箭发射器1具，或LAU61A型19管空地火箭发射器4具，AGM114A地狱火反坦克导弹8枚或陶式反坦克导弹8枚，响尾蛇空空导弹2枚、20毫米M197型航炮1门、GAU2B/A型米尼冈机枪1挺、CBU55B油气子母弹2枚、SUU44A子母弹箱4个、MK45型燃烧弹2枚。;最大平飞速度：282公里/小时;续航时间2小时30分;悬停升限(无地效)2000米。

第九名：俄罗斯米-24雌鹿武装直升机

米-24型武装直升机，制造商：俄罗斯米里莫斯科直升机厂(原米里实验设计局);类型：中型多用途武装直升机，米-24的型别众多，米-25、米-35均为其改型;双座前后布局驾驶舱;机身长：17.50米，机宽1.70米，机高5.50米;旋翼直径17米，尾桨直径3.90米;动力装置：两台卡里莫夫TV3-117涡轴发动机;最大起飞重量：12000公斤。

机载武器系统：一挺4管卡特林12.7毫米机枪，AO-18型双管30毫米机炮，4枚AT-2蝇拍式反坦克导弹，多种火箭、炸弹、布雷器，最多可装1500千克常规/化学炸弹，AA-8蚜虫、AA-11射手空空导弹。;最大平飞速度：335千米/小时;最大续航时间4小时;悬停升限(无地效)1500米。

第十名：意大利A-129猫鼬攻击直升机

A-129武装直升机，制造商：美国贝尔直升机公司;类型：通用型直升机;双座前后布局驾驶舱;机身长：14.29米，机宽3.70米，机高3.32米;旋翼直径11.8米，尾桨直径：2.50米;动力装置：两台英国罗-罗公司的GEM221004D涡轴发动机;最大起飞重量4100公斤。

机载武器系统：装有20mm炮和毒刺，混装四枚海尔法和四枚BGM一71陶式反坦克导弹，或加挂八枚霍特反坦克导弹，A-129携带两个8l毫米火箭弹吊舱，每个吊舱内有12枚火箭弹。并可装有无制导Mk一66、70、81火箭;最大平飞速度：315千米/小时;续航时间2小时30分;

感觉“科曼奇”隐形武装直升机非常强大，为何近年来无人再提

RAH-66科曼奇项目被下马主要有三个原因：1.它并非主战兵器2.过于昂贵3.科技在发展。

首先我们需要明白，科曼奇直升机并不是美军的什么“未来之星”，更不是用以取代“阿帕奇”直升机的什么新装备，它的定义是“战场侦察直升机”，其计划是用来更换掉美军老旧的OH-58“基奥瓦”侦察直升机的。

OH-58“基奥瓦”侦察直升机属于美军中比较重要，但又不怎么亮眼的那类兵器，从越战到伊拉克战争，美军的每次作战都离不开大规模的“基奥瓦”作战。这些侦察直升机轻巧敏捷，头顶高高的光电探头，能通过强大的数据连接为其它兵器“插眼”，甚至直接引导其它武器进行超视距攻击。

玩过《坦克世界》都知道一辆“眼车”多么恐怖，而现实中的“基奥瓦”比游戏还恐怖的多，往往它们会配属武装直升机群行动，自己本身既是一架武装直升机，同时还能为“阿帕奇”、“眼镜蛇”等武直开眼，甚至直接召唤来后方炮火。

正因为“基奥瓦”用的很爽，当年正处于武器大革新的美军便打起了升级换代同种机型的想法，于是“科曼奇”计划便应运而生了。

在项目立意上，“科曼奇”是“基奥瓦”的换代产品，它拥有“低可视度”、“低可探测性”、“低噪音识别度”等隐身性能，以及“高机动性”、“高抗坠毁能力”、“独立双发动机”等生存性能。美军希望这种换代侦察直升机能更隐秘、更安全的渗入到战场的更前沿去，展现出更好的“插眼”能效。

受隐身能力的要求，科曼奇虽然也具备先进的打击能力，但在载弹量方面它并不占优势，比可以外挂一大堆的“基奥瓦”还弱；侦察作战的任务特性也使其更需要“隐藏”，而非满身装甲的“阿帕奇”那样硬上敌人。

所以“科曼奇”注定了并不是个什么主战兵器，它的打法与“阿帕奇”这类有本质的区别，在美军的计划中，当年“阿帕奇”也是重要的发展项目，而“科曼奇”是代替“基奥瓦”作为阿帕奇的副手存在的。

但是在研制过程中，“科曼奇”渐渐就不那么讨美军喜欢了，无底洞一样的经费和科学技术的不断提升，让“科曼奇”的前途变得越来越黯淡，美国陆军的订单从招标时的预计5000架陡降到1200架，然而这个计划从1982年一直搞到2002年都没有完成出一个很好的结果。

战争模式、新科技的改变，令“科曼奇”一再修改参数，追加投入的研发经费也以几十亿的数字增加，达到了80亿美元之巨，成为美军历史上最烧钱的研发项目。

偏偏这时候美国众议院武装部队委员会坐不住了，美军自冷战末开始的疯狂烧钱行为犯了众怒，国防预算连年增加，却连年被这些无底洞一样的技术研发所吞噬，军队几十年都得不到一款真正像样的装备，拿钱研发的军火公司却赚得盆满钵满，顺带还弄出了无数的“专利”发国家的财。

于是美军很快展开了一场规模浩大的“下马”运动，大量研发中的项目被叫停或停止追加拨款，连大名鼎鼎的“十字军战士”自行火炮也在出成品的时候被下马抛弃了；“科曼奇”也不例外，虽然波音公司相当紧张的加快了研发脚步，很快就拿出了定型机，但“科曼奇”仍然被无情的抛弃。

实际上，“科曼奇”计划的停止令美军松了一大口气，这个项目经过漫长的发展，早已成为食之无味弃之可惜的鸡肋，消耗了大量的金钱与精力，得到的东西也并不算太满意。随着时代和科技的发展，有人驾驶的侦察直升机已经不再入美军法眼了，他们更青睐的是“无人机”，如“捕食者”、“全球鹰”之类无人机的发展，再加上空间对地探测技术的进步、“阿帕奇”和“基奥瓦”上电子探测技术的进步，谁还非得巴巴的瞅着“科曼奇”不放？

换句话说，当前的战场侦察已经改换了模式，美军不再需要像越战和海湾战争那样，撒开大批的侦察直升机为后方“插眼”了。“科曼奇”能做的事，加装了同类系统的“阿帕奇”一样能做到，而更深入的战场探索和监视，已经成为“全球鹰”、“捕食者”这些无人机的专用领域，美国陆军从营级到旅级到师级的无人机更是一大堆，如此，昂贵且没啥前途还烧钱的“科曼奇”当然会被雪藏了。

实际上，美军并没有完全把“科曼奇”抛弃，它以另一种方式再生了，不少成熟技术被直接应用于“阿帕奇”、“基奥瓦”等直升机上，像刺杀本拉登时那架改装的黑鹰，据说也大量应用了来自科曼奇的“三低隐身技术”，以至于当两架直升机盘旋在本拉登院子上空时，底下的人还睡得犹如死猪一般。

世界顶级隐形直升机

目前世界顶级隐形直升机，无疑是美国V-280、S-97，还有超级阿帕奇。

关于隐形直升机到此分享完毕，希望能帮助到您。