大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于四川8633事件,8633飞机还在使用吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!本文目录四川8633副机长真的飞出去了吗8633飞机还在使用吗四川航空8633号班机事故的经过四川8633飞机报废了吗四川8633给乘客的补偿多少四川8633副机长真的飞出去了吗没有。因为
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于四川8633事件,8633飞机还在使用吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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四川8633副机长真的飞出去了吗
没有。因为身上系有安全带,只是上半截身子被强风从碎开的玻璃窗洞口卷了出去,在英雄机长刘传建的帮助下,悬在窗外昀身子很快被拉回了驾驶窗内。
8633飞机还在使用吗
截止到2020年一月份,四川8633还在使用当中。
8633航班全名是川航3U8633航班,于2011年7月11日首飞,对于飞机来讲,只要飞机没有报废或者到20年的年限,都可以继续飞,出了一些故障,会进行维修。
事件经历
2018年5月14日,川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。面对突发状况,机长刘传健等全体机组成员沉着应对,克服高空低压、低温等恶劣环境。
在多部门的密切配合下,成功备降成都双流机场,确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。
四川航空8633号班机事故的经过
14日,川航空客A319、注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务,飞机于早晨6时27分起飞后,正常爬升至9800米巡航高度。
在飞经成都空管区域时,该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落,造成飞机客舱严重失压,旅客氧气面罩掉落,整个航班飞机处于紧急危险状态。
空中险情发生后,机组第一时间通过飞机应答机应急装置(7700)向空管部门宣布紧急状态,同时按特情程序紧急检查飞机和机上人员情况并实施紧急处置程序,就近选择成都双流机场紧急备降。
成都空管部门在接到紧急情况后,立即启动应急处置程序,迅速指挥空中其他飞机避让并为该机提供专用航道,优先安排该机降落。
在民航各部门密切配合下,航班整个机组成员齐心协力、沉着机智,确保了飞机安全备降成都双流机场,机上所有旅客安全。
事件造成驾驶舱部分设备受损,副驾驶和一名乘务员受轻伤。
四川8633飞机报废了吗
截止到2020年一月份,四川8633还在使用当中。
8633航班全名是川航3U8633航班,于2011年7月11日首飞,对于飞机来讲,只要飞机没有报废或者到20年的年限,都可以继续飞,出了一些故障,会进行维修。
事件经历
2018年5月14日,川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。面对突发状况,机长刘传健等全体机组成员沉着应对,克服高空低压、低温等恶劣环境。
在多部门的密切配合下,成功备降成都双流机场,确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。
四川8633给乘客的补偿多少
1.没有终身免费,但在安全着陆后,乘客被免费转移。
但乘客的赔偿应该是,当然,赔偿应该是赔偿,但不是四川航空公司的赔偿,因为根据赔偿原则,谁造成的损失是赔偿。
根据最近的通知(尚未确定),原因是原窗户脱落,具体原因仍在调查中,因此最初的判断是制造商的责任,赔偿应该是空客公司给乘客,而不是四川航空公司。
所以赔偿当然应该得到赔偿,但赔偿方不是四川航空公司。
2.没有终身免费的说法,但有赔偿。
四川航空公司官方网站提到:由于航班维护、航班部署、机组等航空公司,四川航空公司将根据实际情况向旅客提供经济补偿;延误4小时(含)不超过8小时,赔偿200元或等值货币。
为什么玻璃会裂开?
事件的最大可能原因是:B-6419右挡风玻璃密封(气象密封或密封硅胶)可能损坏,挡风玻璃内部有空腔,外部水蒸气渗蒸气渗留在挡风玻璃底部边缘。
电源导线长期浸泡后绝缘降低,在挡风玻璃左下角潮湿环境下持续电弧放电。
电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。挡风玻璃不能承受驾驶舱内外的压差。
8633有人员伤亡吗?
8633无人员伤亡。据四川航空有限公司总经理石祖义介绍,共有119名乘客,27名乘客备降不适,前往成都第一人民医院观察后续高压氧治疗和心理咨询。
截至2018年5月16日,所有乘客均已离开医院,另外两名受伤机务人员、一名副驾驶和一名空姐仍在医院观察。
关于四川8633事件的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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