德意志是刚毅、严谨、铁血的代名词，日尔曼民族的血管里流淌着的是钢铁的血液，他们对钢甲战车有着与生俱来的狂热。当他们蹲在泥泞的索姆河战壕里，面对滚滚而来的英美坦克军团而无所适从时，谁能想到20年后，这支曾经在敌人的装甲洪流下战战兢兢的军队，将开着他们自己的钢铁猛兽，无情地把欧洲大地蹂躏得体无完肤。至1944年，德国的装甲部队建设达到顶峰，作为主力的豹式坦克和号改坦克
德意志是刚毅、严谨、铁血的代名词，日尔曼民族的血管里流淌着的是钢铁的血液，他们对钢甲战车有着与生俱来的狂热。当他们蹲在泥泞的索姆河战壕里，面对滚滚而来的英美坦克军团而无所适从时，谁能想到20年后，这支曾经在敌人的装甲洪流下战战兢兢的军队，将开着他们自己的钢铁猛兽，无情地把欧洲大地蹂躏得体无完肤。至1944年，德国的装甲部队建设达到顶峰，作为主力的豹式坦克和号改坦克每月生产量分别达400辆克和300辆，还同时生产虎式坦克，、号突击炮，“黄蜂”式、“野杏子”式自行榴弹炮，号、猎豹、猎虎坦克歼击车，Sdkfz半履带车，8×8轮式装甲车……种类繁多，品种齐全。
然而，德国装甲部队——这样一支横行20世纪30-40年代的战争巨兽，却是在“汽车+铁皮”中艰难起步，德国装甲部队的缔造者们虽高瞻远瞩，但苦于一战后千创百孔的国防工业和《凡尔塞和约》的处处掣肘，不得不在极其恶劣的条件下一点一滴地浇铸着未来德国装甲部队的钢铁之躯。这些好强的人们，别出心裁地在汽车上装上铁皮和简单的枪炮，作为模拟装甲车用于装甲部队训练，虽然条件简陋，但丝毫没有减退他们苦练的热情。
而他们的“大脑”也没闲着，德国装甲部队的缔造者之一——古德里安将军在二战前每当会见来自法国的朋友，必然要问的一句就是：“我的那位老朋友（指法国装甲战理论先驱夏尔·戴高乐）又出了什么新想法？”尽管在装甲战理论上，法国人走在了德国人前面，但德国人对任何关于先进军事装备和理论的信息非常敏感，一旦捕捉到有利的东西，便会毫不犹豫地拿来为己所用。他们坚信自己下一场战争会打赢，因为他们知道，法国只有一个“戴高乐”，而他们不仅有古德里安，还有曼施坦因、隆美尔、穆德尔、冯·博克、凯瑟琳…
1940年，在横扫了东欧弱国波兰后，他们终于向老对手法国开刀了。开战伊始，冲在最前头的是II号和III号坦克，很显然，这些早期的德国坦克是为对付步兵准备的。其中，II号坦克装甲厚度:10–30mm，装有20mm火炮1门和2挺7.92mmMG34机枪；III号坦克装甲厚度:10-47mm，装有50mm火炮1门和2挺7.92mmMG34机枪。在法国作战的德国装甲部队中，甚至还装备着大量I号机枪坦克，只装有2挺7.92mmMG34机枪，毫无反装甲能力；而同时期法国著名的S35坦克，在整体性能上却略胜一筹（最大速度公路/越野：37(max.)km/h，装甲20-56mm，火炮口径为47毫米，为增强火力，安装了75或76毫米短身管榴弹炮）。值得一提的是，当时的德国军队并不能称之为机械化部队，真正意义上的机械化部队在军队中比例很小，甚至连基本的后勤运输都需要依靠大量的骡马部队完成。
这样的装备数量和质量，使得德国装甲部队很快便吃到了苦头。1940年5月17日，一支德国装甲部队遇到了2辆法国B1坦克，这两辆法国坦克没有被庞大的敌人吓倒，他们一路冲杀，居然在20分钟内报销了上百辆德国装甲车辆，打得德军狼狈不堪；可见当时德国装甲部队的战斗力并非想象的那么恐怖。高明的装甲兵战术和强大的空中火力支援保证了法兰西战役的成功，同时胜利的原因也来自于敌人坦克装甲车数量的稀少和法军高层的因循守旧；这些并不能说明德国装甲部队建设已经达到了多么高的成就，德国战车，正在血与火的洗礼中艰难探索着。
20世纪30年代，是世界装甲装备发展的过度时期，这个时期的装甲兵装备，正由以反步兵为主的功能向以反坦克为主的功能过度。因为当时各国都装备了质量较好的坦克装甲车辆，在实战中，他们逐渐意识到反坦克作战在战场上的重要作用，因此在不断发展反坦克地雷、火炮等反坦克利器的同时，也在不断提高坦克的反坦克能力和防护能力。正是这个时期的过度彻底终结了轻型坦克时代，德国坦克乃至世界坦克的发展进入了新时期。
然而，德国装甲部队在西线的巨大成功似乎冲昏了纳粹决策者们的头脑，在随后的北非战役和侵苏战争中，他们依然沿用了II号和III号坦克为主力的装备配备模式，于是，这些不开窍的决策者们，很快让他们的II号和III号“小朋友”在苏联广袤的原野上被斯大林的钢铁怪物纷纷“开了撬”；他们遇到了苏联的KV1、KV2和T34，这些苏联坦克在德国人面前，简直就是“大象”；其中T34更是在与德国坦克的撕逼中，成就了“二战最有名坦克”的辉煌。
T-34于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。双方坦克性能相比，T-34和KV-1都拥有76毫米炮，可在500米外击穿德军III号、IV号坦克30-50毫米的前装甲。德军反坦克威力最好大的III号坦克50毫米L/42炮，要在100米内才能对T-34的45毫米倾斜装甲造成威胁。KV-1坦克正面装甲达75-90毫米，侧后方装甲也有60-75毫米，令当时德国任何坦克炮都无能为力。至于IV号坦克的75毫米L/24短管炮，威力更加贫弱，100米内也难以威胁T-34。
痛定思痛，德国人这才意识到中型坦克时代的到来，他们必须要拿出一种足以和T-34抗衡的坦克；在新坦克到来之前，他们还需要一种武器来应急，德国人发现他们的IV号坦克综合性能和T34相当，基本能与T34一较高下。IV号坦克最大时速：30km/h（A型）40km/h（H型），武器：75mmKwk 40/L48坦克炮和1-2挺7.92mm MG34机枪，H型的正面装甲达到了80mm;之后，德国人又相应研制出了“黑豹”坦克，它使用了类似T34的正面倾斜装甲；以这两种坦克为代表的中型坦克开始成为第三帝国东征西讨的主力。
当然，对铁甲猛兽无比狂热的德国人，在装甲兵装备上的胃口决不仅限于“敌有我有”，他们渴望拥有比敌人更强更猛的坦克装甲车，于是，以传奇坦克——“虎”式坦克为代表的重型坦克登上了历史舞台，宣告了重型坦克时代的到来。它重达57吨，扛着一门威力恐怖的88mm大炮，装甲最厚处达150mm；按当时的标准来看，它就是一头名副其实的“恐龙”。它最早出现于北非战场，扬名于库尔斯克和诺曼底。
1943年7月5日–1943年8月27日，以“虎”式为主力的德国装甲部队与以T34为主的苏军装甲部队在库尔斯克草原开撕，战役结果是德军永远失去了对苏联发动攻势的能力，但双方装甲车辆损失的比例也是失衡的，德国损失1500辆各型装甲车辆，而苏军损失却高达6800辆，可见“虎”式的恐怖战力。在“虎”式坦克的车舱里，也诞生了多位德国王牌坦克手，其中：德国头号坦克王牌－奥托·卡尔尤斯击毁坦克178辆，各种火炮100门以上 ；米切尔·魏特曼击毁138辆坦克，132门火炮；尔博特·科舍尔击毁100辆坦克．火炮数量不详……。此后，又出现了“虎王”、“猎豹”重型自行反坦克炮、“猎虎”重型自行反坦克炮等重型装甲车辆，德意志战车的发展达到了顶点。而这时的“虎”式坦克，其外形已有了现代坦克的雏形。
然而，值得注意的是，尽管重型坦克威力无比，但以IV号坦克为代表的中型坦克始终是德国坦克部队的主力，直到战争结束，为德国坦克部队的辉煌写下最浓墨重彩的那一笔，这是什么原因呢？其一，对于坦克来说，战场上的撕逼不仅仅是我军与敌军，而是坦克本身的三大性能在对撕，这三大性能是天生的冤家，彼长必定此消。拿“虎”式来说，设计时，为了使它的火力和防护力实现最大化，机动力就被相应地牺牲了，因为强大的火炮和厚实的装甲意味着重量的增加，同样动力作用下的车辆，较重的车辆其机动力肯定更受限制；当“虎”式遇到T34时，它那可怜的速度（最大21km/h）面对速度狂野的T34（高达40 km/h）时，经常被对方抵近，绕到侧后方攻击薄弱装甲的部位。
1944年8月8日，德国传奇坦克手米歇尔·魏特曼驾驶着他的“虎”式穿过法国波卡基村附近的一片开阔地，突然被敌方火力击中阵亡；虽然他死于什么武器之手至今仍是个谜，但可以肯定的是，“虎”式在开进开阔地的时候，慢吞吞的速度会让它很容易成为敌方火力打击的战果。其二，生产更重的坦克意味着生产成本的增加，进而制约了产量。“虎”式自始至终才生产了1355辆，而它的主要对手T34却能象下饺子一样生产了将近6万辆，怪不得库尔斯克战场上经常出现一群T34围殴一辆“虎”式的现象。
因此，重型坦克始终难以成为那个时代坦克部队的主力。在二战，速度40-50公里/小时、火炮口径75毫米左右、装甲厚度70-80毫米的坦克三大性能，是那个时代的坦克十分流行的“标准配置”。战争有其铁的法则，只有三大性能相对适中的坦克，才是那个时代坦克部队的主力；世界上没有最强的武器，只有各项性能合理配置的兵器，才是迈向战争胜利的王者之道。
正是有了德国坦克在6年二战战场上的浴血苦战，才铸造了那支传奇而又辉煌的铁血洪流。德国坦克深远地影响了后世各国坦克的发展，这影响一直持续到今天，成为现代坦克竞相膜拜的先驱。而今天，日耳曼民族的钢铁猛兽们依然是坦克世界最耀眼的明星，它们被出口到世界上很多国家，有人曾这样评价今天的德国“豹”式坦克：“如果不是英国和法国在坦克装备上坚持走本国路线，‘豹’式坦克将成为西欧各国统一装备的主战坦克。可见，血液里的钢铁基因，从不因岁月的流失而减退，它们只会继续沿着祖先的足迹，更大步地迈向遥远的星辰。
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